Einspritzdüse Mitsubishi | DN10PDN130

Exklusiv aus eigener Produktion: eine hochwertige Einspritzdüse, die strengsten Toleranzen entspricht. Diese „Snelparts“ Einspritzdüse wurde als überlegene Alternative zu Standard-Aftermarket-Teilen entwickelt.

Wir garantieren ein perfektes Sprühbild und eine exakte Abdichtung, was für die Leistung der leistungsstarken 2,8-Liter-Motoren unerlässlich ist.

Erfahrungstipp: Ersetzen Sie bei diesen Motoren immer die Flammschutzscheiben. Die 4M40-Motoren sind empfindlich gegenüber einer korrekten Einspritzung; eine schlechte Düse kann zu „Hot Spots“ am Kolben führen.

Technische Spezifikationen

• Typ: Throttle Type (DN10PDN..)

• Motorcode: 4M40, 4M40-T (2,8 Liter Turbolader Diesel)

• Anwendung: Schwere Geländewagen & Nutzfahrzeuge

• Öffnungsdruck: ca. 150 Bar (Überprüfen Sie die Werksangaben für das spezifische Modell)

• Ein neues Hitzeschild (Flammscheibe) gegen extreme Hitze und Rußbildung.
• Eine kupferne Dichtung für die Einspritzdüse für 100 % Kompressionserhalt.
• Eine Rücklaufleitungsdichtung, um Kraftstofflecks zu vermeiden.

Passend für folgende Modelle:

mitsubishi

• Canter (FB511, FB631 - mit 4M40 Motor)

• Challenger (K97W - 2.8 TD)

• Delica Space Gear (PE8W, PF8W - 2.8 TD)

• Montero II (V20, V40 - 2.8 TD)

• Pajero II (V24, V26, V44, V46 - 2.8 TD Intercooler)

• Pajero III (V60, V70 - frühe Modelle mit 2.8 TD)

• Shogun (2.8 TD)

Mitsubishi Motor

• 4M40

• 4M40-T (Turbolader)

• 4M40-A

OEM als Referenz: Mitsubishi: ME201844, ME201845, ME202758, ME741443. Zexel: 105007-1300. Bosch: 9 432 610 294. Denso: 093400-6460. Düse: DN10PDN130 (NP-DN10PDN130).